Invensi ini mengungkap mengenai suatu batang berongga sebagai penghubung horizontal untuk menahan beban dan mempertahankan posisi pelampung kembar pada saat pesawat amfibi beroperasi. Invensi ini terdiri dari batang utama, rongga ganda, penampang tegak tambahan, serta bentuk chamfer yang berfungsi untuk memperingan massa penampang tegak tambahan dan mengurangi konsentrasi tegangan. Bahan baku pembentuk batang berongga ini terdiri bahan serat, sebanyak 55-70% volume dan bahan resin, sebanyak 30-45% volume. Metode pembuatan batang berongga sesuai invensi ini terdiri dari membuat cetakan, memotong bahan baku serat, mengaplikasikan bahan baku serat secara pada cetakan, membuat penampang tegak, menyisipkan dan menyambungkan penampang tegak untuk menghasilkan rongga di dalam cetakan, menyiapkan proses vacuum, mem-vacuum, memeriksa kebocoran, membiarkan dalam kondisi vacuum, memanaskan, mendinginkan, melepas dari cetakan dan melakukan finishing berupa penghalusan serta pengecatan hingga didapat sebuah batang berongga penyambung horizontal pada pesawat amfibi.
