Eksplorasi produk unggulan hasil penelitian dan inovasi BRIN
Desain Troli Bagasi Pesawat Tahan Cuaca dan Ergonomis ini ditujukan untuk mengatasi permasalahan bongkar muat bagasi pesawat yang dihadapi di bandara. Desain ini meningkatkan perlindungan bagasi ketika terjadi cuaca hujan ketika bongkar muat, mempercepat pemindahan bagasi dari dan ke pesawat, sambil tetap memudahkan proses pemeriksaan dan inspeksi barang. Keguanaannya dapat Meningkatkan efisiensi untuk proses bongkar muat dan pengangkutan bagasi dari dan ke pesawat. Memiliki atap melengkung untuk perlindungan cuaca dan memperlancar aliran air hujan. Desain memiliki pintu utama yang terletak di bagian tengah, terdiri dari dua lapisan struktur rangka horizontal, dengan elemen visual berupa susunan ball roller di bagian atas sebagai ciri khas untuk memperkuat karakter desain. Panel pintu utama dilengkapi dengan penyangga di bagian bawah yang tampak sebagai elemen struktural untuk memberikan kesan kokoh dan stabil saat digunakan proses bongkar muat bagasi. Kisi-kisi pada pintu utama didesain dengan jarak antar elemen yang seragam, memberikan tampilan terbuka yang memudahkan pandangan dan inspeksi barang dalam bagian troli. Panel dinding samping terdiri dari empat pintu ayun—masing-masing dua di sisi kanan dan kiri—dengan ciri khas penggunaan plat baja berlubang (perforated metal sheet) yang memberikan kesan ringan dan modern. Pada panel baja berlubang terdapat lapisan polikarbonat semi-transparan (translucent) yang membentuk tampilan visual dua lapis, sekaligus memberikan kesan perlindungan air dan estetika futuristik.
Alat ini akan membangkitkan gelombang tunggal dengan periode yang panjang dan bisa diatur periode dan tinggi gelombang tsunami. Pembangkitan tsunami atau gelombang panjang diatur dengan memvariasikan volume air (elevasi dan panjang) di tangki, Demonstrasi tsunamidibangkitkan dengan membuka pintu tangki air yang terdapat diujung saluran uji. Pintu air dilengkapi dengan actuator dengan sistem pneumatic sehingga pintu air bisa dibuk secara otomatis secara cepat untuk menDemonstrasikan tsunami. Alat Demonstrasi Tsunami ini dapat digunakan sebagai wahana pembelajaran untuk mengetahui pola dan pengaruh tinggi dan panjang gelombang tsunami terhadap model uji berupa tanggul pantai, vegetasi laut (mangrove dll) dan perumahan. Alat Demonstrasi Tsunami yang dimaksud adalah alat demonstrasi simulasi pembangkitan tsunami dengan skala ≥ 1:50 dengan sistem dambreak.Penggunaan sistem aktuator pneumatic untuk pembuka pintunya yang akan buka tutup (ke atas dan ke bawah), Pada pintu terdapat flow shaper untuk meminimalisir turbulensi akibat gelombang yang keluar secara tiba-tiba saat pintu dambreak) dibuka. Klaim: Bentuk dan Konfigurasi
Rudal jelajah berpendorong turbojet ini memiliki 5 bagian secara terperinci. Pada desain industri ini yang akan dimintakan perlindungan adaah bagian sebagai berikut: badan rudal dimana berbentuk kerucut atau “ogive” dibagian depan, berbentuk silindris dibagian tengah, dan mengecil diameternya di bagian belakang; saluran aliran udara menuju mesin turbojet yang disebut sebagai “intake” dimana saluran pipa tersebut seperti leher angsa dengan lubang atas mengarah ke depan dan terpasang di atas badan bagian belakang rudal dan lubang bawah mengarah ke mesin turbojet; sayap rudal yang terdiri dari bagian sisi dalam dekat bodi wahana (inner wing) dan bagian terluar sayap (outer wing); pada bagian ekor (tail) terdapat empat sirip dengan konfigurasi “cruciform” atau X; setiap sirip terdapat bidang kendali yang dapat didefleksikan untuk mengubah sikap terbang rudal; dan terdapat lekukan di bagian bawah sepertiga akhir badan wahana sebagai tempat dudukan roket pendorong (rocket booster).
Desain motor tempel listrik ini memiliki bentuk khas dengan bagian atas berbentuk prisma yang menampung unit kontrol dan motor, serta dilengkapi dua poros berdampingan di bagian bawah sebagai poros penggerak dan merubah putaran baling-baling. Motor BLDC dan kontroler diletakkan di bagian atas, kemudian dihubungkan langsung dengan poros penggerak baling-baling. Stang motor dipasang pada poros belakang (kecil) untuk merubah arah putaran baling-baling. Serta pada poros belakang (kecil) terdapat klem pengikat yang dirancang agar mudah dipasang pada perahu dan mampu menjaga kestabilan unit selama penggunaan. Di bagian bawah terdapat gearbox rasio gigi serta sistem mekanis perubahan putaran baling-baling, membentuk konfigurasi vertikal yang efisien dan kompak.
Sebuah perangkat genggam yang merupakan braket dari komponen internal elektronik sudah selesai dibuat untuk mengendalikan pemancar daya pada meja uji transfer daya nirkabel. Desain braket ini berupa boks yang diapit oleh dua pegangan tangan simetris di samping kanan dan kiri yang berbentuk semi lengkung untuk memberikan kenyamanan bagi pengguna. Braket ini merupakan wadah bagi komponen elektronik pengendali meja uji yang pengoperasiannya dilakukan melalui 3 tombol, 1 saklar dua arah, 1 tuas kendali, 1 layar OLED dan 1 tombol daya. Wujud fisik perangkat ini dihasilkan menggunakan mesin 3D printing dan menggunakan material PLA. Keseluruhan aktivitas desain dan produksi diikerjakan oleh tim berisi 12 personel.
Desain motor listrik arus searah tanpa sikat memiliki casing berbentuk silinder tanpa kisikisi untuk mempermudah proses manufaktur, dengan konfigurasi yang terdiri dari tutup depan, cincin penutup depan, penutup tengah, cincin penutup belakang, dan tutup belakang. Bagian atas casing dilengkapi dengan dua saluran air untuk mendukung sistem pendinginan motor, sedangkan bagian belakangnya memiliki dua struktur menonjol yang tersusun secara berurutan. Struktur pertama dirancang dengan enam lubang untuk pemasangan kabel catu daya tiga fasa, sementara struktur kedua berfungsi sebagai ruang untuk pemasangan sensor Hall. Klaim: Bentuk dan Konfigurasi
Tampak depan dan tampak belakang memperlihatkan terminal pelepasan daya baterai lithium-ion yang memiliki bentuk berupa kotak persegi panjang dimana memiliki beberapa dudukan yang menyesuaikan dengan bentuk baterai lithium-ion. Serta bentuk-bentuk lainnya. Tampak samping kanan memperlihatkan terminal pelepasan daya baterai lithiumion memiliki soket keluaran daya, yang ditandai dengan warna merah untuk soket keluaran arus positif dan warna hitam untuk soket keluaran arus negatif. Soket-soket arus tersebut berada di area kotak warna merah. Tampak kiri memperlihatkan terminal pelepasan daya baterai lithium-ion yang memiliki bentuk kotak polosl. Tampak atas memperlihatkan terminal pelepasan daya baterai lithium-ion yang memiliki beberapa dudukan yang sesuai dengan bentuk baterai lithium-ion. Serta bentuk-bentuk lainnya. Tampak bawah memperlihatkan terminal pelepasan daya baterai lithium-ion yang memiliki bentuk datar. Tampak perspektif kanan memperlihatkan terminal pelepasan daya baterai lithium-ion yang memiliki bentuk berupa kotak persegi panjang dimana memiliki beberapa dudukan yang sesuai dengan bentuk baterai lithium-ion, sisi kanan memperlihatkan terminal pelepasan daya baterai lithium-ion memiliki soket keluaran daya, yang ditandai dengan warna merah untuk soket keluaran arus positif dan warna hitam untuk soket keluaran arus negatif. Serta bentuk-bentuk lainnya. Tampak perspektif kiri memperlihatkan terminal pelepasan daya baterai lithium-ion yang memiliki bentuk berupa kotak persegi panjang dimana memiliki beberapa dudukan yang sesuai dengan bentuk baterai lithium-ion, sisi kiri memperlihatkan bentuk kotak polos. Serta bentuk-bentuk lainnya.
Desain motor ketingting listrik ini mengusung poros penggerak dengan bentuk khas menyerupai batang mangrove yang ditemukan di pesisir pantai, poros bengkok meningkatkan kemampuan manuver dan kemudahan kemudi khususnya di perairan dangkal, Pada Stang kemudi motor tempel lsitrik terhubung dengan rangka dan atau papan braket serta casing penutup/pelindung yang terdapat motor bldc dan kontroller. Pada stang kemudi terdapat tuas gas dengan tombol yang dapat mempertahankan kecepatan motor tempel. Motor BLDC terhubung dengan baling-baling melalui poros bengkok menggunakan Flexible Inner Shaft di isi dengan oli untuk melumasi dan mendinginkan shaft yang bergesekan. Klem pengikat motor tempel ke perahu diposisikan pada titik seimbang motor tempel untuk mendistribusikan beban motor tempel secara merata agar handling ringan. Pada poros ujung sebelum baling-baling terdapat plat sirip hiu atas dan bawah berfungsi untuk melindungi baling-baling motor dari benturan karang dan benda keras lainnya di perairan dangkal. Pada ujung atas baling-baling terdapat pipa inlet yang berfungsi sebagai saluran air pendingin untuk motor BLDC dan kontroler. Motor ketingting listrik dengan poros penggerak bengkok ini dirancang untuk meningkatkan kemampuan manuver kapal, terutama saat beroperasi di perairan dangkal, sempit, atau penuh rintangan seperti sungai dan rawa. Bentuk poros yang menyerupai batang mangrove memungkinkan fleksibilitas pergerakan yang tinggi, pada ujung atas baling-baling terdapat pipa inlet yang berfungsi sebagai saluran air pendingin untuk motor BLDC dan kontroler. Klem pengikat motor tempel ke perahu diposisikan pada titik seimbang motor tempel untuk mendistribusikan beban motor tempel secara merata agar handling ringan, menjadikan motor tempel listrik ketinting poros bengkok ini sangat cocok untuk aplikasi transportasi air di lingkungan pesisir dan pedesaan.
Motor tempel listrik ini memiliki desain khas dengan konfigurasi terintegrasi secara vertikal, yang menyusun komponen utama motor BLDC, batang poros, unit kontrol, dan batang kemudi dalam satu kesatuan linier yang ringkas dan fungsional. Motor BLDC terletak di bagian bawah dan terhubung langsung dengan baling-baling, memungkinkan efisiensi transmisi daya yang optimal serta pendinginan langsung dari air sekitar. Sistem pendingin terintegrasi dirancang dalam bentuk pipa atau selang, nozel inlet terletak di plat bawah diatas baling-baling , memanfaatkan aliran yang dihasilkan oleh baling-baling untuk mengarahkan air sebagai media pendingin kontroler. Batang poros berfungsi sebagai penghubung mekanis dan struktural antara motor dan unit kontrol, sekaligus sebagai jalur kabel dan selang air pendingin. Di bagian atas, unit kontrol dirancang ergonomis dan menyatu dengan batang kemudi, memungkinkan pengoperasian yang presisi dan responsif. Klem pengikat motor ke badan perahu terletak di bagian tengah batang poros dan memiliki kemampuan rotasi, dan juga setting naik turun memungkinkan penyesuaian posisi dan sudut motor sesuai kebutuhan. Seluruh bentuk dan konfigurasi ini menghasilkan desain yang tidak hanya efisien secara teknis, tetapi juga memiliki identitas visual yang unik dan aplikatif untuk berbagai jenis perahu. Motor tempel listrik ini dirancang untuk menggerakkan perahu dengan efisiensi energi yang tinggi serta menghasilkan emisi nol, menjadikannya solusi ramah lingkungan untuk kebutuhan transportasi air sehari-hari. Desain ini cocok digunakan pada perahu rekreasi, perahu nelayan kecil, serta moda transportasi air di wilayah perairan tenang seperti danau, sungai, laut dengan ombak kecil ke sedang maupun kawasan konservasi.
Invensi ini mengenai mesin yang dapat merontokkan biji dari tanaman sorgum segar dengan kadar air tinggi sampai dengan 40% tanpa melalui pengeringan yaitu dengan cara mengumpankan dan membawa batang sorgum beserta malainya ke bagian penjepit atau pemegang batang sorgum untuk diumpankan ke dalam silinder perontok. Tujuan utama dari invensi ini adalah untuk meningkatkan efisiensi tahapan proses perontokan pada pengolahan pakan ternak berbasis sorgum dengan mengembangkan mesin perontok biji sorgum tipe hold-on yang dapat merontokkan biji sorgum pada kadar air tinggi sampai dengan 40%. Mesin perontok biji-bijian sesuai dengan invensi ini terdiri dari komponen utama: unit penjepit batang, unit perontok, dan unit penggerak utama, yang dicirikan dengan adanya rantai penjepit (3) yang terdapat pada unit penjepit batang yang berfungsi sebagai pemegang batang sorgum saat proses perontokan berlangsung, yang dapat bergerak searah dengan arah gerakan konveyor pembawa batang sorgum. Hasil uji invensi ini pada tanaman sorgum varietas Bioguma umur tanaman 110 HST pada kadar air 13-31%, dengan daya 7,5 HP dan tingkat kebisingan 68-74 dB, menghasilkan kapasitas perontokan sebesar 200 kg/jam biji sorgum, dengan tingkat kebersihan 88%, dan efisiensi 94%.
Invensi ini berkaitan dengan komposisi, karakteristik, dan proses pembuatan produk biokomposit, yang mana pada proses pembuatannya menggunakan miselia jamur Rhizopus oligosporus. Jamur Rhizopus oligosporus yang berupa inokulum ragi tempeh, ditumbuhkan pada suatu substrat yang terdiri dari serat alam yang mengandung lignoselulosa, tepung kedelai, CaCO3, kitin, dan air. Fungsi serat alam adalah sebagai sumber karbon dan lignoselulosa sedangkan fungsi tepung kedelai dan kitin adalah sebagai sumber nitrogen dan mineral bagi jamur Rhizopus oligosporus. CaCO3 berfungsi sebagai bahan pengisi sedangkan aquades berfungsi sebagai pengatur kelembapan. Substrat yang telah dicampurkan dengan inokulum jamur Rhizopus oligosporus, diinkubasi pada suhu 27-30 oC selama 6-8 hari agar diperoleh biokomposit dengan karakteristik yang baik. Selanjutnya biokomposit yang telah terbentuk, dipanaskan menggunakan oven pada suhu 50-70 oC selama 48-72 jam agar pertumbuhan miselia jamur terhenti. Produk biokomposit kemudian dilapisi dengan kitosan 2-6%. Biokomposit yang dihasilkan dari invensi ini memiliki densitas 0,210-0,330 gr/cm3; daya serap air 7,0-22,0%; kemampuan terdegradasi (biodegradability) 26-28%; dan kuat tekan 0,159-0,198 MPa. Keterbaruan pada invensi ini terletak pada penggunaan kitin dalam proses pembuatan biokomposit dan kitosan sebagai pelapis produk biokomposit, sehingga sifat fisik dan mekanik biokomposit menjadi lebih baik. Biokomposit juga dapat terdegradasi secara alami tanpa menghasilkan senyawa yang berbahaya bagi kesehatan manusia maupun lingkungan.
Invensi ini mengungkap mengenai suatu alat pemberi pakan ikan yang dilengkapi dengan roda gigi pengatur keluarnya pakan ikan yang termodifikasi. Invensi ini terdiri dari: tutup wadah pakan, wadah pakan, kaca pantau, gagang penjepit, penahan wadah, motor servo, kabel daya dan sinyal, mikrokontroler, modul RTC, kotak komponen, poros motor servo, lengan servo, roda gigi, dan tempat keluaran pakan. pada roda gigi di invensi ini dicirikan dengan adanya beberapa sikat/brush dengan bahan dan posisi yang unik sehingga memperlancar keluarnya pakan ikan pada lubang keluaran pakan.